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記者行走中老鐵路雲南段 感受“大動脈”涌出的強勁熱力

2021年11月22日08:16 | 來源:雲南日報
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原標題:感受“大動脈”涌出的強勁熱力

中老鐵路野象谷站

景洪夜市

中鐵聯集昆明中心站

被譽為雲南和整個中南半島2021年最大經濟燃點的中老鐵路開通時間已近。

冬日,記者行走中老鐵路雲南段,時時感受到“大動脈”涌動出的強勁熱力。一批交通依賴型產業提前謀篇布局,新的物流企業應運而生,站點經濟和口岸經濟蓄勢待發,產業集群基地藍圖初現……鐵路沿線各地紛紛行動,錨定中老鐵路經濟帶新圖景,加速融入國內國際“雙循環”新發展格局。

各方積極勾勒中老鐵路經濟帶輪廓

中老鐵路北起雲南省昆明市,向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州,至老撾首都萬象,是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目,是一條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標准、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

“迄今我們在政府職能部門帶領下開了多輪協調對接會,目前已經從老撾方向組織到貨源,正進一步疏通理順通關報檢等流程,靜待火車首發。”11月15日,站在中鐵聯集昆明中心站的貨場上,雲天化集團旗下天馳物流有限責任公司執行董事、總經理夏應江向記者介紹。

隨著中老鐵路開通在即,雲南各級部門連同相關企業,積極圍繞中老鐵路沿線綜合開發,分析產業發展現狀和發展環境,謀劃布局,促進鐵路沿線地區深度開發與持續繁榮。

今年5月,省政協調研組赴中老鐵路重要節點開展專題調研。調研組提出,鐵路開通后,要充分發揮口岸優勢,推動產業聯動,優化產業區域布局,帶動中老經濟協同發展。

10月22日,中老鐵路貨運產品推介會在元江縣舉辦,鐵路運輸部門與元江縣相關部門、參會企業進行面對面溝通交流,共商鐵路運輸大計。

10月26日,雲南省國際班列服務貿易有限公司注冊成立。公司聚焦中老國際班列運行,為下一步貨源組織、配套政策實施、班列首發及后續班列常態化運行邁出堅實的一步。

堅持“政府引導、市場運作、企業主體”,在中老鐵路境內沿線,各方正立足於客觀優劣勢,將鐵路與產業發展、招商引資等相結合,積極勾勒中老鐵路經濟帶輪廓。

交通依賴型產業提前謀篇

中老鐵路建成通車后,預計全線行車時間10小時,遠少於現在約30小時的公路行車時間,將使萬象與昆明之間的運輸價格下降三分之一以上。

中老鐵路在玉溪段設了5個密集的站點,鐵路開通使得位於泛亞鐵路中線和東線“Y”字形交叉口的中國西南·玉溪國際物流港加速從藍圖變成現實,對進一步提高玉溪產業吸附能力產生積極作用。在物流港內,一批物流及關聯產業已經悄然布局,引進騰瑞科技現代國際物流綜合服務體系、交運冷鏈物流、路通物流配送中心等9個物流建設項目﹔坐擁“雲南綠色鋼城”、研和數控產業基地、雲南出口果蔬產業基地等一批重磅產業基地。

看好鐵路開通后的運輸優勢和當地產業發展政策,普洱工業園區寧洱片區內已吸引1400多家涉林企業落戶,普洱市正按照“資源培育、板材加工、家居制造”等全產業鏈規劃,擬投資30億元,將此地打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工、家居家具研發、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產業園。

11月17日晚,西雙版納告庄西雙景星光夜市燈火輝煌。談及中老鐵路開通,夜市投資方雲南景蘭文旅集團副總裁焦媛杰充滿期待:“鐵路開通后,昆明到西雙版納的乘車時間就是3個小時,西雙版納旅游必將迎來新一輪騰飛。”

“口岸經濟”“站點經濟”蓄勢發力

中老鐵路大動脈上,站點經濟提前規劃,蓄勢成為區域經濟發力點。

磨憨火車站是國境火車站,也是沿線等級最高的車站。

今年商洽會上,以“新機遇、新舉措、新發展”為主題的首屆中國老撾磨憨-磨丁經濟合作區聯合招商推介會以視頻連線方式舉行,邀請兩地企業家共尋商機。磨憨-磨丁經濟合作區將充分利用國家級口岸帶來的物流優勢,打造中老泰陸路貨物運輸的中轉站和集散地,進而將產業落地合作區,借由口岸便捷傳輸信息流、資金流等的巨大效能,大力培育金融投資、免稅購物、文化旅游、教育、醫療、保稅、加工等產業,實現“通道經濟”向“產業經濟”的轉型升級。

普洱站接入兩條鐵路的規劃正在推進:經江城至蒙自鐵路、經瀾滄至孟連勐阿口岸鐵路。以告別普洱市沒有鐵路的歷史為契機,普洱市加速布局以寧洱省級物流樞紐為核心、孟連邊境經濟合作區和勐康口岸為支點,構建“口岸+大通道+保稅物流中心+自貿區聯動創新區”的全方位開放新格局。

元江甘庄車站的站前廣場正在進行著竣工前的最后忙碌,“隨著中老鐵路建成通車,昆曼大通道和楚河經濟干道、泛亞鐵路中線在元江十字交匯,我們將依托甘庄街道元江火車站站前廣場片區、元江縣甘庄僑鄉芒果特色小鎮和紅河谷農產品物流與交易園區等項目建設,推動元江融入國內國際雙循環。”甘庄街道辦事處規劃建設和環境保護中心主任李發崢介紹。

加快要素流通和資源激活

“中老鐵路開通將推動沿邊新發展模式的加速形成,和周邊國家形成聯動創新發展。”中國(雲南)自由貿易試驗區昆明片區(昆明經開區)黨工委委員、制度創新部部長張秋表示。

為緊抓中老鐵路開通機遇,昆明片區加速推動“南出、北上、東連、西接”大通道建設。

南出,與中老磨憨-磨丁合作區簽訂《聯合創新合作協議》,在跨境商事、跨境產能、跨境電商等8個方面開展合作,推出首批10項“跨區通辦”事項,系統化構建面向南亞東南亞的國際物流體系,為中老鐵路順利開通和貿易暢通奠定基礎。

北上,與成都青白江鐵路港片區在平行車進出口、國際貿易單一窗口、多式聯運等方面開展合作,推動“一帶一路”沿線口岸和場站建設,暢通國內服務中歐班列的物流通道。

東連,與濟南片區建立政務互辦、信息互換、監管互認的高效便捷通關模式,加強物流通關合作﹔將欽州港作為重要出海港口和產品出口東盟、非洲等地區的重要節點,將昆明綜保區作為欽州港片區平行進口車的分銷點,打通西部陸海新通道。

西接,與臨滄邊合區共建園區聯盟,探索“園中園”“飛地經濟”發展模式,開展“倉倉點對點直運”,培育對緬跨境電商新通道,擴大跨境商品貿易規模,加速商品流通。

張秋介紹,下一步昆明片區將充分利用老撾原產地証等獨有優勢,推動國際商貿、加工制造、國際旅游、金融保理、現代物流、法律咨詢六大支撐體系,在推動昆明片區富余產能向中老合作區有序流動的同時,充分激活省會城市資源,吸引更多企業到兩區落戶,通過財稅政策刺激吸引更多企業參與國際競爭。

吸納人力資源、凝聚技術資源、優化資本資源,加強沿線產業合作,飛馳的列車跨越山水,正載著無數的機會呼嘯而來。(記者 段毅 王 丹/文 張彤/圖)

(責編:徐前、朱紅霞)

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