9月26日，記者從曲靖市交通運輸局了解到，雲南省重點建設項目雲南曲靖三寶至昆明清水高速公路曲靖段（簡稱：三清高速公路曲靖段）主線將於9月27日正式建成通車，從曲靖市到昆明宜良縣隻需約40分鐘。待2023年底三清高速公路昆明段建成后，從曲靖三寶到昆明清水，車程時間可從原來的110分鐘縮短為70分鐘。

三清高速公路起於曲靖三寶，止於昆明清水，由曲靖段和昆明段構成，路線全長128公裡，採用雙向6車道，設計時速100公裡，其中，三清高速公路曲靖段是由中國建筑股份有限公司投資建設，中建二局雲南分公司等單位參與建設，是中國建筑首條採用PPP模式自主運營的高速公路。該條高速公路主線起於三寶街道羅漢山立交，接曲靖東過境高速公路，經麒麟區三寶、瀟湘街道，馬龍區月望、納章、大庄止於曲靖市馬鳴鄉，項目全長約71公裡，主線長約58公裡，支線長約13公裡，設計標准為雙向六車道100公裡/小時的設計時速，路基寬度33.5米。全線設羅漢山樞紐式立交、文明村互通、馬龍南互通、月望樞紐式立交、月望互通、新峰互通、瓦窯互通共8處，設納章服務區1處，雙堆、天生橋停車區共2處。

“眼前是大山，腳下是懸崖，四周全是林場，在這個地方行路難，修路更是難上加難，山高坡陡、施工場地狹窄、材料運輸困難，很多工點都無法進入施工作業面。對此項目沿著山腳處修建了長約20多公裡的施工便道，採用多次轉運，將施工所需材料和設備運到施工地點。”中建二局雲南分公司三清高速公路土建2標項目部指揮長何柯介紹，主線施工區域多為山區，山體陡崖，溝壑復雜，岩層強度低、孔隙大，施工作業高填深挖，一公裡填土方量就達55萬余方、其中填方高度最高的就有50余米，由於工期緊張，高填方路基缺少自然沉降時間，面對大體量路基填筑壓實，項目部採用強夯機強夯和液壓補強等施工方式，在整個強夯施工過程中，最大一處強夯施工面積高達17萬余平方米，相當於24個足球場大小，但僅用1個多月時間就完成了大體量路基填筑壓實的施工難題，有效保証了施工進度。

記者了解到， 三清高速曲靖段連接線已於今年4月30日正式建成通車，支線的通車實現了曲靖繞城高速了閉合，同時也打通了曲靖市馬龍區納章鎮、大庄鄉等地40余分鐘才能上高速的阻礙。目前，昆明到曲靖的主通道為昆曲高速公路，全長133.7公裡，由於這條“主動脈”的慢慢“老化”——建成年代久遠、已運營近25年、技術標准相對較低，已不能滿足日益增長的交通量需求，目前小龍高速公路、新昆嵩高速公路已建成通車，緩解了昆明至嵩明的交通壓力，但嵩明至曲靖80多公裡卻成為了瓶頸。

中建二局雲南分公司負責人表示，三清高速公路全段通車后將與新昆嵩高速、黃馬高速、昆明繞城（外環）高速、昆曲高速、曲陸高速、曲勝高速聯系起來，可便捷的通往昆明市東、南、北面片區。成為重慶、貴陽等地過境的重要交通，為雲南出省及東部省份入滇車輛開辟又一條迅捷通道，此外還將雲南省旅游資源與旅游資源同樣豐富的貴州省連接起來，形成旅游資源互補，為打造中國西南旅游圈創造有利條件。

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