宣楊高速公路控制性工程——可渡河大橋 攝影：劉艷華
人民網宣威11月30日電（木勝玉）11月28日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的雲南宣楊高速公路全線最長、施工難度最大的竹園隧道實現左線貫通，標志著宣楊高速公路項目又一個控制性工程節點取得突破，為2021年6月計劃建成通車奠定了基礎。
宣揚高速公路竹園隧道貫通儀式現場 攝影：張翼鵬
據了解，竹園隧道設計為分離式隧道，右線全長3785米，左線全長3795米，進出口均採用端牆式洞門，隧道最大埋深約380米，隧道成型尺寸為11米*5米，屬於特長隧道，所處區域地形復雜，穿越偏壓、淺埋、斷層破碎帶，IV、V類圍岩約佔65%，屬於高風險隧道，安全隱患較大，施工難度較大。
宣楊高速公路控制性工程——竹園隧道施工圖 攝影：劉艷華
據宣楊高速總承包項目部相關負責人表示，為按期完成竹園隧道施工節點目標，總承包項目部組織施工單位以“保質量保安全 沖刺總目標”勞動競賽為抓手，全力推進施工進度。項目部組建起黨員突擊隊和青年突擊隊，以“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的方式進行作業，運用了國內最先進的預測預報手段探明地質情況，細化了工序管理安全質量標准，優化了各工序間的銜接，保証了安全質量和施工進度可控。
宣楊高速公路梁場生產現場 攝影： 陳玉
據悉，宣楊高速是雲南省道網規劃（2014年-2030年）威信—鎮雄—威寧—宣威高速公路（S11線）中的楊柳至宣威段，項目全長48.198公裡，設計雙向四車道，設計速度100公裡/小時，全線共有39座橋梁，橋梁全長12259.8米，7座隧道，隧道全長9656.5米，橋隧比46.97%。
宣揚高速公路竹園隧道貫通儀式現場 攝影：劉艷華
據宣楊高速公路建設協調指揮部相關負責人表示，宣楊高速公路是雲南北上通達重慶、四川等最便捷、距離最短的通道。通車后，宣威進入貴州的行車時間也將由目前的2小時縮短至30分鐘，將進一步加強雲南與黔、川、渝等省市之間的聯系，完善區域路網結構，改善區域交通基礎條件，提高區域路網整體服務水平，對促進宣威“省際間節點城市”建設和經濟社會健康快速發展具有重要意義。
