從"過時"到"回潮" 產品服務雙升級讓國人愛上"新跟團游"

　　低價團、固化行程、團餐難吃......和自由行相比，以往不少游客說起跟團游都會覺得太“過時”。而近日記者從多家OTA和旅行社調查發現，隨著線上線下銷售渠道的一體化，以及越來越多細分產品的出現和服務升級，跟團游早已面貌一新，並重新獲得了市場的青睞，“新跟團游”甚至成為了更多80、90后年輕人的消費選擇。

　　線下門店裡賣出了環球游

　　“當時一個月就賣出了2個環球旅行55天的產品，單人花銷在96萬元。”一家北京攜程門店的負責人告訴記者，現在來門店報名的客人有很多，而且不少人都願意在跟團游上花更多錢享受更好的產品，像南極游、環游世界等產品都有不錯的銷量。

　　除了訂機票、酒店、自由行，在跟團游領域，如今的市場依舊足夠龐大。攜程不久前宣布，截至2019年10月，各類跟團游業務年度訂單交易規模已突破250億元，越來越多旅游者通過在線平台或線下門店選擇跟團服務。根據中國旅游研究院、攜程旅游大數據聯合實驗室發布的《出境“新跟團游”大數據報告2019》顯示，一系列創新的跟團產品形態和服務方式的誕生和流行，讓中國游客重新愛上跟團這種旅行社全程服務、省心省力的旅游方式，同時也呈現出游客族群年輕化、消費升級、重點評等新趨勢。攜程方面表示，“跟團游”不再是傳統印象中的“跟團游”，“中國游客”也不再是印象中的老樣子，隨著跟團游標准升高、門店也從低端跟團市場向高端轉變，如今“跟團”不再是低質、低價的代名詞，而是奢侈、定制的旅游需求。

　　目前“新跟團游”已成為市場中的主流產品。

　　中國旅游研究院和攜程旅游大數據聯合實驗室數據顯示，2019年上半年通過平台報名跟團游產品出境的游客人數同比2018年增長了43%，漲幅明顯，通過線下的“新零售”門店參加出境跟團游的人數更是爆發式增長，增幅超過50%。

　　此外，雖然50后、60后游客依然是跟團游的重要客群，但年輕化也成為了如今跟團游市場的顯著趨勢。攜程門店相關負責人表示，以旅游門店為例，隨著“旅游新零售”模式的推進，越來越多的80后，甚至90后也開始購買跟團游產品，年輕人通過旅行交友、感受當地生活方式等新體驗也能享受跟團。

　　愈發細分的跟團游逐步走向高品質

　　以往提到跟團游，貨不對版、行程縮水、強制消費的情況時有發生，旅行社、導游、購物店經常成為“眾矢之的”。更麻煩的是因為缺乏保障與賠付的標准、旅行社也不願意公開賠付政策，旅游者經常面臨“維權難”的問題。

　　針對這些跟團游“頑疾”，不論是OTA還是旅行社，都開始通過產品、服務兩方面的升級讓跟團游逐步打上“高品質”的烙印。2018年，攜程旅游“跟團游體驗保障”對團隊游“食、住、行、游、購、娛”各個環節的體驗保障進行了披露，還公布了具體的賠付標准，包括酒店安排不符、強制購物、游覽時長縮短等，並將先行賠付幫助消費者維權。攜程度假事業部首席商務官楊蕾表示，旅游已經成為我國百姓美好生活的標志，希望通過制定標准、升級服務、創新產品，讓跟團游這種有全程服務的旅游方式更美好。

　　“前幾年隨著公民出境游需求的大量涌現，跟團游一時間轉型較慢，出現了出游需求與現有產品不匹配的一段時期。”眾信旅游集團零售事業部總經理王振玥坦言，現在除了服務標准升級，旅行社也在推出各類迎合市場需要的主題產品，比如類似於半定制化的產品，臨界於自由行與跟團游之間，更好地滿足游客現在的出游需求。馬蜂窩旅游研究中心負責人馮饒表示，在馬蜂窩平台的游客在進行消費決策時，變得越來越“聰明”。目前，已經極少有用戶僅通過價格來挑選跟團游產品，他們會綜合考量旅游產品的行程安排、舒適程度等各個方面。在同一目的地的同類產品中，銷售最好的往往是價格中等，服務質量較好，並有一些創新體驗的產品。

　　“再有幾天就要出發了，讓旅行社幫忙定制了一個去冰島看極光的行程，住的酒店、去的景點都是和產品定制師一起商量出來的，每人大概團費不到5萬吧。”張女士告訴記者，她和2個朋友組了一個3人團，雖然花銷較多，但是這樣感覺玩得更舒服。小團化、個性化、主題化、高品質，跟團游顯然已經邁入了全新的時代。攜程出境游負責人肖吟元指出，隨著旅行經驗的豐富，還會有更多的游客快速向分別購買機票和地面服務包（酒店+用車+導游）發展，基於從一日游到N日游的自由組合將使跟團游快速向碎片化過度，標准的碎片化N日游日后將非常有市場。

　　線上擁抱線下 跟團游也有“新零售”

　　如今OTA和旅行社早已不是當年相互爭奪客源的“水火不容”關系，商家提供產品、平台賦能商家，這種合作共贏的新模式讓未來的跟團游有了更多的發展空間。

　　截至目前，攜程跟團游業務合作供應商超過了10000家，提供了175萬條各地出發產品，除了幫助幾千家旅行社百萬條產品完成了信息化改造，還優化了供應商操作系統、推出培訓計劃，幫助供應商學習線上平台運營技能，以及向供應商開放平台資源庫。2019年已將平台系統機票、火車票資源向供應商開放，供應商可將自身地接資源與系統資源打包售賣，使供應商可獲取全國出發的客源。

　　攜程代理平台負責人李凡指出，跟團游產品中，攜程自營只是作為一家供應商參與平台的經營活動，它更多承擔的是按更高的標准生產產品，或者開拓新產品的任務。“比如最近高速增長的目的地參團，私家團，精致小團等新跟團游，都是由自營率先研發推廣，然后供應商共同跟進，形成新的跟團游產品矩陣。”

　　跟團游的腳步“越走越遠”，南極也成為了人們跟團出游的目的地。

　　新跟團與線下新零售的結合，也碰撞出新的火花。落地不到3年的“攜程旅游”門店，再加上旅游百事通、去哪兒門店，三品牌門店總數已達將近8000家的規模。從實際經營情況看，2019年攜程三品牌門店營收預計將實現140億元規模。這些攜程旅游門店也正逐漸成為增長黑馬，並且交易額普遍比當地其他傳統門店要高。

　　此外在跟團游產品研發創新上，眾信旅游集團零售事業部總經理王振玥表示，跟團游目前還是銷售主體形式，經過近幾年的發展，自由行游客開始逐步回流，對於新開發的目的地或者到達難度較大的目的地，如南美，北非，東歐，北歐等，跟團游會更受追捧。馬蜂窩旅游研究中心負責人馮饒則表示，馬蜂窩會通過大數據系統及時捕捉到市場新變化，並將成果與商家共享，幫助商家在原有產品上進行創新，這些創新產品往往能夠迅速吸引年輕游客的目光，幫助商家開拓新的市場。同時，商家還能通過平台，獲取旅行者的實時反饋和評價，不斷完善自身產品與服務。