秀嶺隧道建設者:8分鐘與12年(記錄中國)

2019年11月21日08:05  來源:人民網-人民日報
 
原標題:8分鐘與12年(記錄中國)

  秀嶺隧道開挖工序作業。

  施工人員操作風鑽。

  “咣當咣當……”9時30分,雲南大(理)瑞(麗)鐵路秀嶺隧道工地,一輛“小火車”載著施工人員從洞口緩緩駛入。

  頭頂圍岩的滴水偶爾落在皮膚上,黏黏的,有一種溫熱感。“最熱的地方在掘進掌子面,溫度42攝氏度以上。”項目部總工程師秦鵬索性脫掉上衣,光著膀子套上了反光背心。

  秀嶺隧道穿過7條斷裂帶,軟岩大變形、突泥涌水、坍方、高地溫是隧道施工的四大“攔路虎”。

  “這裡的岩層可以軟得像豆腐,突泥涌水能變成泥石流。開工至今,共發生23次初期支護變形,4次大型坍方。”秦鵬說得風輕雲淡。

  一個半小時后,抵達機器轟鳴、潮濕悶熱的掘進掌子面。18平方米的空間,8名工人在進行支護作業。

  時間已是晌午,午飯馬上要運到了。“多虧隧道溫度高,飯菜永遠都是熱乎的。”工人楊映輝打趣道。

  秀嶺隧道是大瑞鐵路全線最長的單頭掘進隧道,2008年開工,全長17.623公裡,截至今年11月20日,剩約4.2公裡,預計明年底貫通。通車后,列車通過隧道僅需8分鐘左右。

  為了8分鐘,建設者們一頭扎進滇西深山,苦干12年。“大學同學有些經歷了三四個項目,我的簡歷上隻有一行——大瑞線秀嶺隧道。”秦鵬笑了笑,“但我不羨慕他們,用12年做一項百年工程,我覺得值。”(葉傳增 王一翔攝影報道)

(責編:徐前、朱紅霞)

推薦閱讀

雲南智能制造試點示范項目加快推進  為加快智能制造和工業轉型升級步伐,促進智能制造水平提升,今年雲南省工業和信息化廳組織實施了20個智能制造試點示范項目,截至9月,累計完成投資40.6億元,投資完成率66.6%。所有項目均已開工建設,大部分項目按計劃有序推進,其中7個項目已建…【詳細】

要聞

雲南:傳統旅游大省的轉型之路  11月17日,2019中國國際旅游交易會在昆明閉幕。東道主雲南省以“雲南隻有一個景區,這個景區就叫雲南”為主要內容,重點展示了旅游市場秩序整治、旅游產業轉型升級、“一部手機游雲南”建設等方面取得的新成果,充分體現雲南文化旅游產業轉型升級取得…【詳細】

要聞