功東高速金東大橋有望年內通車

2018年02月08日08:56  來源:昆明日報
 
原標題:功東高速金東大橋有望年內通車

  建設中的功東高速。記者趙偉攝

  金東大橋已具備通車條件。記者周密攝

  1月28日,38台重達30噸的荷載車順利開過金東大橋橋面,意味著大橋已具備通車條件。此前的1月2日,功東高速小石洞特大橋段完成90%橋梁架設任務,整條高速初具雛形。這些都意味著金東大橋、功東高速,有望在今年通車。

  金東大橋位於金沙江下游中段的象鼻嶺河段,河段曲折、江面寬窄相間,河谷斷面呈不對稱的“V”字形,位於左岸橋頭的鬆坪—甘鹽井公路與會東沿江公路呈“十”字形交叉,右岸與龍東格公路在山嘴處呈“L”形交叉,橋型採用懸索橋結構,橋長914米。

  “前期工作開展困難,選址一波三折,但工程檢測100%合格,這其中包含了無數建橋人的智慧和汗水。”中鐵十八局金東大橋項目部副總工程師馬明介紹,金東大橋是川滇兩省四州市五縣區區域路網中的重要節點工程,是雲南省新連接川渝兩省(市)的快速通道,能提高雲南入川通道的通行能力,同時緩解現有G5京昆高速和G85渝昆高速的通行壓力。

  “隔江聽見雞打鳴,要想見面難上難,明明就在兩對岸,去一趟卻要3個小時。”東川市民王朝明說,他的大哥家在四川會東縣,由於路程遙遠,不能每年春節都去拜年。等大橋完全通車,別說拜年,周末就能去走走親戚。大橋建成后,將把金沙江川滇兩岸交通路網連成整體,不僅讓現在昆明—永仁—攀枝花—成都的路線縮短近百公裡,東川也將成為出滇入川大通道上的重要驛站,為攀枝花市、涼山州、昆明市區域經濟、文化提供新的發展契機和動力。緊鄰金東大橋的格勒村和會東縣都是貧困地區,大橋建成后將改善周邊交通狀況,拓展旅游業,促進兩地經濟文化交流與發展,為兩地脫貧致富提供基礎條件。

  功東高速線路位於小江斷裂破碎帶上,地形地質極為復雜,橋隧比高達61%,施工難度及風險極高。旁邊是連綿大山,山上土質鬆軟,植物低矮難見大樹。建設者們克服重重困難,頂風雨、冒酷暑,合力奮戰,不斷推進工程進度。

  站在功東高速起點尋甸縣功山鎮,一根根擎天立柱拔地而起,施工現場一片忙碌景象。項目建成后,昆明到東川僅需兩小時。經此路到成都,比京昆高速少約120公裡車程,耗時縮短近兩個小時﹔經此路到重慶,比G85國道少約70公裡車程。時間意味著經濟和效率,對於振興昆明北部地區經濟發展,特別是促進東川區成功轉型、脫貧摘帽有著重要意義。

  小石洞大橋和徐家地隧道是整個工程中攻堅克難的兩個重點節點。來到小石洞,一座已顯雛形的大橋蜿蜒在群山之間。大橋全長1.5公裡,距離大橋三四十米有條大白河,河旁邊一條鏽跡斑斑的鐵路是東川到昆明的老鐵路。望著這條鐵路,老東川人梁大爺感慨萬分:“我是東川的老居民,回憶過去,去昆明除了坐火車就是坐貨車,貨車要開6個小時,火車更慢。現在,這條大通道如火如荼地建設著,心裡的期盼越來越高了。”

  記者張星宇報道

(責編:徐前、朱紅霞)